열분해 오일은 디젤과 동일하지는 않지만, 비표준 디젤과 유사한 연료를 생산하도록 가공할 수 있습니다.
주요 차이점은 구성, 특성 및 용도에 있습니다.
열분해 오일과 디젤의 5가지 주요 차이점
1. 구성 및 특성
열분해 오일은 산소화된 탄화수소와 상당한 양의 물이 섞인 복잡한 혼합물입니다.
일반적으로 20~30%의 물과 잠재적으로 고체 숯을 함유하고 있습니다.
열분해 오일은 산소가 없는 상태에서 유기 물질을 고온으로 빠르게 가열하는 바이오매스의 열분해를 통해 생산됩니다.
이 과정에서 열분해 리그닌 거대 분자의 불연속상을 안정화시키는 연속적인 수성상이 있는 미세 에멀젼과 더 유사한 액체가 생성됩니다.
반면 디젤은 주로 장쇄 알칸, 사이클로알칸, 방향족 탄화수소로 구성된 석유에서 추출한 탄화수소 연료입니다.
디젤에는 산소나 물이 거의 또는 전혀 포함되어 있지 않습니다.
2. 처리 및 응용
열분해 오일은 가공 후 아스팔트 및 물과 같은 다른 제품과 함께 최대 85%의 디젤 유사 연료를 생산할 수 있습니다.
이 디젤 유사 연료는 "비표준"으로 설명되며, 이는 기존 디젤과 동일한 사양을 충족하지 않을 수 있음을 의미합니다.
그럼에도 불구하고 중장비, 발전기, 보일러 등 디젤과 유사한 다양한 용도로 사용할 수 있습니다.
열분해 오일은 디젤 엔진과 발전 장치에도 활용할 수 있습니다.
연구에 따르면 내연기관에서의 효율은 점화 지연 시간이 길지만 디젤 연료와 동일하다고 합니다.
3. 한계와 도전 과제
열분해 오일은 디젤과 직접적으로 동등하지 않은 몇 가지 한계에 직면해 있습니다.
여기에는 높은 점도, 낮은 안정성, 부식성 등이 포함되며, 이는 산업용 애플리케이션에 대한 적합성에 영향을 미칩니다.
또한 열분해 오일의 높은 수분 함량과 복잡한 화학 성분은 기존 디젤 엔진 및 인프라와의 품질과 호환성을 개선하기 위해 추가적인 정제가 필요합니다.
4. 품질 및 호환성
디젤을 대체할 수 있는 열분해 오일의 개발은 품질 및 기존 연료 시스템과의 호환성과 관련된 기술적 과제에 계속 직면하고 있습니다.
특성을 개선하고 널리 사용하기에 더 적합하게 만들려면 더 많은 정제가 필요합니다.
5. 향후 전망
이러한 어려움에도 불구하고 열분해 오일은 재생 에너지원으로서의 가능성을 지니고 있습니다.
지속적인 연구와 가공 기술의 발전으로 한계를 극복하고 성능을 개선하는 것이 목표입니다.
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