타이어 열분해 시 오일 수율은 여러 요인에 따라 크게 달라집니다.
대형 자동차 타이어, 트럭 타이어 및 OTR 타이어의 경우 오일 수율은 약 45%-52%입니다.
자동차, 오토바이, 자전거에 사용되는 타이어와 같은 소형 타이어는 약 35%~40%의 오일을 생산합니다.
고무 케이블 피복, 고무 밑창, 각종 고무 시트 또는 카펫과 같은 기타 고무 소재는 일반적으로 약 30%~35%로 약간 더 적은 양의 오일을 생산합니다.
오일 수율의 차이는 주로 타이어의 구성과 크기에 따라 달라집니다.
일반적으로 타이어가 클수록 고무 함량이 높기 때문에 열분해 과정에서 더 많은 오일을 생산합니다.
열분해 과정에는 산소가 없는 상태에서 타이어가 열분해되는 과정이 포함됩니다.
이 과정에서 고무와 기타 구성 요소는 오일, 카본 블랙, 강철, 가스 등 다양한 부산물로 분해됩니다.
타이어 열분해로 생산되는 오일은 석탄이나 원유와 비슷한 높은 발열량을 가진 귀중한 자원입니다.
이 오일은 연료로 직접 사용하거나 더 정제하여 가치를 높일 수 있습니다.
이 과정은 경제적으로 유익할 뿐만 아니라 환경 친화적입니다.
생분해되지 않는 특성으로 인해 심각한 환경 문제가 되고 있는 폐타이어를 관리할 수 있는 지속 가능한 방법을 제공합니다.
요약하자면, 타이어 열분해로 얻을 수 있는 오일의 양은 상당히 많습니다.
폐타이어 관리를 위한 실행 가능한 솔루션을 제공하는 동시에 연료로 활용하거나 더 높은 가치를 위해 추가 가공할 수 있는 유용한 제품을 생산할 수 있습니다.
계속 알아보기, 전문가와 상담하기
킨텍 솔루션과 함께 폐타이어 재활용의 잠재력을 발견하세요! 당사의 첨단 열분해 기술은 소형 자동차 타이어부터 대형 OTR 타이어에 이르기까지 다양한 타이어 유형에서 최적의 오일 수율을 보장하여 경제적 및 환경적 이점에 크게 기여합니다. 지속 가능한 폐기물 관리의 혁명에 동참하여 모든 타이어의 가치를 실현하세요 - 지금 바로 킨텍 솔루션에 연락하여 당사의 혁신적인 솔루션이 폐타이어를 재생 에너지 자원으로 전환하는 데 어떻게 도움이 되는지 알아보십시오!
