타이어 열분해에서 오일의 수율은 일반적으로 열분해 공정의 유형과 수행되는 특정 조건에 따라 35%에서 55% 사이입니다.예를 들어, 연속 폐타이어 열분해 공장은 45%~55%의 오일 수율을 달성할 수 있는 반면, 다른 출처에서는 타이어 1톤에서 약 300kg의 열분해 오일을 얻을 수 있으며 이는 약 30%의 수율로 해석할 수 있다고 제안합니다.수율의 변화는 타이어의 전처리, 열분해 온도, 열분해 시스템의 효율성과 같은 요인에 의해 영향을 받습니다.수율이 높을수록 철저한 가열과 정밀한 온도 제어를 보장하는 연속 열분해 시스템과 관련이 있는 경우가 많습니다.
핵심 사항을 설명합니다:
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일반적인 오일 생산량 범위:
- 타이어 열분해로 인한 오일 수율은 일반적으로 35%에서 55% 사이입니다.이 범위는 열분해 공정의 유형과 공정 중에 사용되는 특정 조건에 따라 영향을 받습니다.
- 예를 들어, 연속 폐타이어 열분해 공장의 경우 45%~55%의 오일 수율을 달성하는 것으로 보고되고 있습니다.
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1톤의 타이어에서 얻을 수 있는 수율:
- 열분해 공정을 통해 타이어 1톤에서 약 300kg의 열분해 오일을 얻을 수 있으며, 이는 타이어 총 중량의 약 30%에 해당합니다.
- 이 수율은 카본 블랙, 강철 및 가스를 포함하는 전체 생산량의 일부입니다.
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오일 수율에 영향을 미치는 요인:
- 타이어 전처리:타이어를 더 작은 조각(3~5cm)으로 분해하면 타이어가 완전히 가열되고 열분해되어 오일 수율이 높아집니다.
- 열분해 온도:열분해 온도를 정밀하게 제어하는 것은 오일 수율을 극대화하는 데 매우 중요합니다.연속 열분해 시스템은 종종 더 나은 온도 제어 기능을 갖추고 있어 수율을 높이는 데 기여합니다.
- 열분해 공정 유형:연속 열분해 플랜트는 일반적으로 배치 공정에 비해 더 효율적이며 더 높은 오일 생산량을 달성할 수 있습니다.
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다른 재료와의 비교:
- 타이어의 오일 생산량은 다른 고무 소재와 비슷합니다.예를 들어 고무 케이블, 가죽, 신발 밑창도 약 35%의 오일을 생산합니다.
- 그러나 연속 열분해 시스템에서는 타이어의 수율이 더 높아져 최대 55%에 달할 수 있습니다.
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경제적 및 환경적 영향:
- 타이어 열분해에서 오일 수율이 높으면 오일을 연료로 사용하거나 다른 제품으로 더 정제할 수 있기 때문에 공정의 경제성을 높일 수 있습니다.
- 또한 효율적인 열분해 공정은 폐타이어를 가치 있는 자원으로 전환하여 매립 처리의 필요성을 줄임으로써 환경적 지속가능성에도 기여합니다.
요약하면, 타이어 열분해로 인한 오일 수율은 열분해 공정의 유형, 타이어 전처리, 정밀한 온도 제어 등 여러 요인에 의해 영향을 받습니다.연속 열분해 시스템은 더 높은 오일 수율을 제공하는 경향이 있으므로 타이어 재활용에 더 효율적이고 경제적으로 실행 가능한 옵션입니다.
요약 표:
| 요인 | 오일 수율에 미치는 영향 |
|---|---|
| 일반적인 수율 범위 | 35% ~ 55%(연속 열분해 시스템에서는 더 높음) |
| 1톤에서 수율 | 열분해 오일 ~300kg(30%), 카본 블랙, 강철 및 가스 추가 |
| 전처리 | 3~5cm 조각으로 잘게 쪼개진 타이어는 철저한 가열을 보장하여 수율을 높입니다. |
| 열분해 온도 | 정밀한 온도 제어로 특히 연속 시스템에서 수율 극대화 |
| 공정 유형 | 연속 시스템은 배치 공정에 비해 더 높은 수율(45%-55%)을 달성합니다. |
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