열분해 타이어의 수율은 타이어의 종류와 열분해 공정의 특정 조건에 따라 달라집니다. 일반적으로 오일 수율은 타이어 무게의 30%에서 52% 사이입니다. 대형 승용차 타이어, 트럭 타이어 및 OTR 타이어의 경우 일반적으로 오일 수율은 45%에서 52% 사이입니다. 자동차, 오토바이, 자전거와 같은 소형 타이어는 35%~40% 정도로 약간 더 적은 오일을 생산합니다. 고무 케이블 피복이나 밑창과 같은 기타 고무 소재는 약 35%의 오일을 생산하며, 각종 고무 시트나 카펫은 약 30%의 오일을 생산합니다.
열분해 공정은 산소가 없는 상태에서 타이어를 가열하여 고무를 다양한 제품으로 분해하는 과정입니다. 주요 제품으로는 열분해 오일, 카본 블랙, 강선, 가스 등이 있습니다. 타이어 1톤에서 이러한 제품의 구체적인 수율은 열분해 오일 약 300kg, 카본 블랙 380kg, 강철 170kg, 가스 150kg(메탄 함량 약 40%)입니다.
제품의 품질과 수율은 가열 속도와 온도에 영향을 받습니다. 예를 들어 450°C 정도의 온도를 유지하면 주로 액체 탄화수소가 생산되는 반면, 700°C 이상의 온도에서는 액체가 더 많이 분해되어 합성 가스(합성 가스)가 생산되는 데 유리합니다. 또한 타이어를 통째로 사용하는지 아니면 파쇄하여 사용하는지에 따라 공정이 달라지는데, 통타이어에는 섬유와 강철이 포함되어 있어 최종 제품 수율과 품질에 영향을 미칠 수 있습니다.
전반적으로 타이어 열분해는 폐고무를 가치 있는 제품으로 효율적으로 전환하여 환경적 지속 가능성과 경제적 이익 모두에 기여하는 수익성 있는 공정입니다.
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