타이어 열분해 오일 정제 공정에는 증류 및 업그레이드를 통해 폐타이어에서 추출한 열분해 오일을 사용 가능한 연료 제품으로 전환하는 과정이 포함됩니다.원료 열분해 오일을 증류 반응기로 펌핑하고 가열하여 오일을 기화시킨 다음 응축하여 여러 분획으로 분리합니다.응축되지 않는 가스는 난방용으로 재활용하고, 오염 물질은 환경 규정을 준수하기 위해 처리합니다.정제된 오일은 산소나 질소와 같은 불순물을 제거하여 더욱 업그레이드할 수 있으며, 탈색 및 탈취와 같은 공정을 통해 비표준 디젤로 전환할 수 있습니다.이러한 다단계 프로세스는 효율적인 자원 활용을 보장하고 환경에 미치는 영향을 최소화합니다.
핵심 사항을 설명합니다:
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반응기 공급 및 가열:
- 폐타이어 열분해 오일은 증류 반응기로 펌핑됩니다.
- 반응기는 석탄, 목재, 천연가스, 연료유 또는 전기와 같은 에너지원을 사용하여 가열됩니다.
- 열로 인해 액체 오일이 기화되어 오일 가스가 형성됩니다.
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증류 과정:
- 오일 가스는 냉각 파이프와 응축기를 통과하여 연료유로 액화됩니다.
- 증류는 오일 혼합물에 포함된 성분의 끓는점 차이에 따라 달라집니다.
- 이 과정에는 분리를 위해 기화 및 응축의 여러 단계가 포함됩니다.
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비액화성 가스 재활용:
- 메탄, 에탄, 프로판, 부탄과 같이 액화할 수 없는 가스는 다시 시스템으로 재활용됩니다.
- 이러한 가스는 원자로를 가열하는 데 사용되어 에너지 효율을 개선하고 외부 에너지 요구량을 줄입니다.
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오염 제어:
- 공정 중 발생하는 연기는 먼지 제거 시스템을 사용하여 처리하여 입자상 물질을 제거합니다.
- 배기 가스는 대기 중으로 방출되기 전에 환경 기준을 충족하도록 처리됩니다.
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정제유 업그레이드:
- 증류유는 산소(바이오 오일의 경우) 또는 질소(해조류 바이오 오일의 경우)를 제거하여 더욱 업그레이드할 수 있습니다.
- 이렇게 하면 오일의 품질이 향상되어 연료로 사용하기에 더 적합해집니다.
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탈색 및 탈취:
- 폐타이어에서 추출한 중유는 탈색 및 탈취 공정을 거칠 수 있습니다.
- 이러한 공정을 통해 연료유를 다양한 산업 분야에서 사용할 수 있는 비표준 디젤로 정제합니다.
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최종 제품 수집:
- 정제 공정의 최종 제품에는 연료유, 카본 블랙, 강선 등이 있습니다.
- 이러한 물질은 수거되어 다른 용도로 사용되거나 판매되어 폐기물을 최소화할 수 있습니다.
이러한 단계를 통해 타이어 열분해 오일 정제는 환경 및 효율성 표준을 준수하면서 폐기물을 가치 있는 자원으로 전환합니다.
요약 표:
| 단계 | 프로세스 | 결과 |
|---|---|---|
| 공급 및 가열 | 열분해 오일은 반응기로 펌핑되어 다양한 에너지원을 사용하여 가열됩니다. | 오일은 추가 처리를 위해 가스로 기화됩니다. |
| 증류 | 석유 가스를 냉각하고 끓는점 차이에 따라 연료유로 응축합니다. | 정제를 위한 연료유 분획 분리. |
| 비액화성 가스 재활용 | 메탄과 같은 비응축성 가스를 재활용하여 원자로를 가열합니다. | 에너지 효율이 향상되고 외부 에너지 수요가 감소합니다. |
| 오염 제어 | 연기 및 배기가스는 환경 기준을 충족하도록 처리됩니다. | 환경에 미치는 영향을 최소화하고 규정을 준수합니다. |
| 정제유 업그레이드 | 산소나 질소와 같은 불순물을 제거하여 오일 품질을 개선합니다. | 산업용에 적합한 고품질 연료. |
| 탈색 및 탈취 | 중유는 탈색 및 탈취를 통해 비표준 경유로 정제됩니다. | 연료의 사용성과 시장성이 향상됩니다. |
| 최종 제품 수거 | 연료유, 카본 블랙, 강철 와이어는 재사용 또는 판매를 위해 수거됩니다. | 폐기물은 제로, 자원 활용도는 극대화. |
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