타이어 열분해는 폐타이어를 재활용하는 데 사용되는 공정입니다.
산소가 없는 분위기에서 반응기에서 타이어를 가열하여 고무 폴리머를 더 작은 분자로 분해합니다.
이 공정을 통해 연료유, 응축되지 않는 가스, 카본 블랙, 강선 등 여러 가지 귀중한 최종 제품이 생산됩니다.
이러한 제품의 구성은 특정 열분해 방법과 온도와 같은 조건에 따라 달라집니다.
5가지 핵심 포인트 설명
1. 프로세스 개요
타이어 열분해 공정은 폐타이어를 열분해 반응기에 넣는 것으로 시작됩니다.
반응기는 산소가 없는 상태에서 일반적으로 450~500°C 사이의 온도로 가열됩니다.
이 고온 환경은 타이어의 고무를 연화시킨 다음 기화시켜 폴리머 사슬을 더 작은 분자로 분해합니다.
2. 제품 형성
연료 오일: 기화된 작은 분자는 열분해 오일 또는 바이오 오일로 알려진 액체 형태로 응축됩니다. 이 오일은 연료로 사용할 수 있습니다.
비응축성 가스: 일부 분자는 너무 작아서 응축되지 않고 기체로 남아 있습니다. 이 가스도 연료로 사용할 수 있습니다.
카본 블랙: 열분해 공정에서 나오는 고체 잔여물에는 고무 및 플라스틱 제조를 비롯한 다양한 산업에서 사용되는 귀중한 제품인 카본 블랙이 포함됩니다.
강철 와이어: 타이어 벨트의 강철도 회수하여 재활용할 수 있습니다.
3. 환경 영향 및 효율성
타이어 열분해는 올바르게 수행되면 배출물이나 폐기물을 최소화하는 깨끗한 작업입니다.
이 공정은 폐타이어의 회수율이 높고 효율성이 높아 전 세계적으로 폐타이어 처리 및 재활용에 중요한 방법입니다.
4. 경제성
열분해 시스템은 모듈식이며 필요에 따라 확장할 수 있어 수익성 있는 벤처기업이 될 수 있습니다.
각 반응기는 4~6시간의 공정으로 약 1000kg의 타이어를 처리할 수 있으며, 매일 약 4톤의 생산량을 생산할 수 있습니다.
시스템의 모듈식 특성 덕분에 고객은 회수된 제품의 사후 처리 범위를 선택할 수 있어 운영의 경제성을 높일 수 있습니다.
5. 요약
요약하면, 타이어 열분해는 폐타이어를 유용한 제품으로 효과적으로 전환하여 환경적 지속 가능성과 경제적 이익 모두에 기여하는 열화학 처리 기술입니다.
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