폐타이어 순환 경제는 다양한 재활용 및 용도 변경 방법을 통해 버려지는 타이어를 가치 있는 자원으로 전환하는 개념을 중심으로 이루어집니다.
폐타이어를 오일, 카본 블랙, 탄화수소 가스 등 재사용 가능한 물질로 분해하는 열분해 기술을 사용하는 것이 주요 초점입니다.
이 프로세스는 환경에 미치는 영향을 줄이고 자원을 보존하는 데 도움이 됩니다.
폐타이어 순환 경제의 4가지 주요 측면
1. 열분해 공정
폐타이어는 먼저 자동 공급 시스템으로 이송된 후 수평 반응기로 옮겨집니다.
반응기에서는 섭씨 100-120도 이상의 온도에서 혐기성 열분해가 시작되어 증기를 형성하여 오일로 응축됩니다.
그런 다음 오일은 저장 탱크로 옮겨지고 응축되지 않은 가스는 난방에 재사용하거나 처리한 후 공기 중으로 방출됩니다.
이 과정에서 열분해 오일, 카본 블랙, 탄화수소 가스, 강철(타이어 보강재)의 네 가지 주요 제품이 생산됩니다.
2. 환경 및 자원 혜택
이 공정은 폐타이어를 이러한 제품으로 전환함으로써 토지 오염 및 자원 낭비와 같은 타이어 폐기와 관련된 환경 영향을 크게 줄입니다.
특히 오일과 카본 블랙과 같은 열분해에서 파생되는 제품은 다양한 산업에서 연료나 원료로 사용할 수 있어 천연 자원을 보존할 수 있습니다.
3. 도전 과제 및 개선 사항
재생 및 직접 재활용과 같은 전통적인 타이어 폐기 및 재활용 방법은 비효율적이고 환경 오염의 가능성이 있다는 비판을 받아왔습니다.
열분해 기술은 보다 지속 가능한 솔루션으로 여겨지지만, 2차 오염을 방지하기 위해 배출물과 부산물을 책임감 있게 처리할 수 있도록 세심한 관리가 필요합니다.
4. 글로벌 영향 및 정책
유럽연합은 시멘트 제조와 같은 산업에서 에너지 회수에 중점을 두고 폐타이어의 재활용률을 크게 높였습니다.
이러한 변화는 폐타이어의 순환 경제를 촉진하는 데 있어 정책과 기술의 중요성을 강조합니다.
수정 및 검토된 내용
열분해의 산물인 '강철'에 대한 언급은 제공된 텍스트에 명시적으로 언급되어 있지 않지만 타이어 재활용의 일반적인 부산물입니다.
본문에서 '탄소'를 제품으로 언급하고 있는데, 이는 다양한 산업에서 사용되는 귀중한 소재인 '카본 블랙'으로 명확히 해야 합니다.
열분해의 환경적 이점이 강조되고 있지만, 배출가스 및 부산물로 인한 오염을 방지하기 위한 적절한 관리의 필요성도 중요합니다.
열분해를 통한 폐타이어 관리에 대한 이러한 포괄적인 접근 방식은 지속 가능성, 자원 절약, 환경 보호에 중점을 둔 순환 경제의 원칙에 부합합니다.
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