폐타이어 열분해 공정은 산소가 없는 분위기에서 반응기에서 타이어를 가열하여 고무를 더 작은 분자로 분해하는 과정입니다.
이렇게 작은 분자는 열분해 오일, 가스, 고체 잔류물 등 다양한 유용한 제품으로 전환됩니다.
이 과정은 폐타이어를 귀중한 자원과 에너지로 전환하기 때문에 환경적으로나 경제적으로 모두 유익합니다.
폐기물을 가치 있는 자원으로 전환하는 5가지 주요 단계
1. 타이어 준비
타이어는 통째로 보관하거나 반으로 자르거나 칩으로 파쇄하여 준비합니다.
이 칩은 열분해 공정의 주요 공급 원료입니다.
2. 반응기에서의 가열
타이어는 반응기에 넣어 산소가 없는 상태에서 가열됩니다.
초기 가열로 고무가 부드러워지고 온도가 상승하면 고무 폴리머가 더 작은 분자로 분해됩니다.
3. 휘발 및 응축
이 작은 분자들은 기화되어 반응기를 빠져나갑니다.
증기는 발전을 위해 직접 연소되거나 열분해 오일 또는 바이오 오일로 알려진 액체로 응축될 수 있습니다.
일부 분자는 기체로 남아 연료로 사용할 수 있습니다.
4. 고체 잔류물
타이어의 약 40%에 달하는 미네랄은 고체 잔여물로 제거됩니다.
여기에는 일반적으로 카본 블랙과 강철 와이어가 포함됩니다.
5. 환경 영향
열분해 공정은 올바르게 수행되면 배출물이나 폐기물을 최소화하여 매우 깨끗합니다.
자세한 설명
반응기 조건
반응기는 100°C~280°C 범위의 온도로 가열됩니다.
100°C에서 작은 분자가 휘발하기 시작하고 140°C가 되면 타이어가 녹기 시작합니다.
온도는 260°C~280°C에서 6~12시간 동안 유지되어 완전한 열분해를 보장합니다.
열분해 제품
주요 제품으로는 연료유, 비응축 가스, 카본 블랙, 강선 등이 있습니다.
이러한 제품의 구성은 열분해 방법과 온도에 따라 달라집니다.
공급 및 응축 시스템
공급 시스템은 타이어 칩이 원자로에 적절하게 유입되도록 합니다.
열분해 후 가스 증기는 먼지와 불순물을 제거하고 콘덴서에서 냉각한 다음 추가 여과하여 정제된 오일을 얻습니다.
열분해
산소가 없는 상태에서 고무를 열분해하면 고무가 구성 성분으로 분해됩니다.
여기에는 주로 열분해 오일, 합성 가스 및 숯이 포함됩니다.
이 과정에는 재료가 450~500°C 이상으로 가열되면서 균열 및 후 균열이 발생합니다.
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