타이어 열분해는 폐타이어를 재활용하는 데 사용되는 공정입니다.
산소가 없는 통제된 환경에서 타이어를 가열합니다.
이렇게 하면 고무 폴리머가 더 작은 분자로 분해됩니다.
그런 다음 이 작은 분자들은 다양한 유용한 제품으로 응축됩니다.
이 공정에서 얻어지는 주요 제품은 연료유, 비응축 가스, 카본 블랙, 강선입니다.
이러한 제품의 효율과 구성은 열분해 방법, 온도 및 기타 작동 매개변수에 따라 달라집니다.
지속 가능한 타이어 재활용을 위한 4가지 핵심 단계
1. 공급 시스템
전체 또는 파쇄된 폐타이어는 밀폐된 열분해 반응기에 투입됩니다.
이 시스템은 타이어가 산소에 노출되지 않고 효율적으로 반응기에 공급되도록 보장합니다.
연소를 방지하는 것은 열분해 공정이 올바르게 진행되도록 하는 데 매우 중요합니다.
2. 열분해 반응기
열분해 과정을 시작하기 위해 반응기가 가열됩니다.
처음에는 온도가 약 100°C까지 상승하여 타이어의 작은 분자가 휘발됩니다.
온도가 140°C까지 올라가면 타이어가 녹기 시작합니다.
최고 온도인 260°C~280°C에서 6~12시간 동안 유지되면 타이어의 고무 폴리머가 더 작은 분자로 분해되어 가스를 생성합니다.
3. 응축 및 분리
열분해 과정에서 생성된 가스는 불순물을 제거하기 위해 먼지 제거 시스템을 통과합니다.
그런 다음 이러한 가스는 응축기에서 냉각되어 대부분 열분해 오일로 알려진 액체 형태로 응축됩니다.
응축되지 않는 가스는 연료로 사용할 수 있습니다.
남은 고체 잔류물은 주로 카본 블랙과 강철 와이어로 구성되며, 이는 추가 가공하거나 직접 사용할 수 있습니다.
4. 제품 처리
연료유, 가스, 카본블랙, 강선 등 회수된 제품은 고객의 요구에 따라 추가 처리 또는 정제할 수 있습니다.
이러한 모듈식 후속 처리를 통해 특정 시장 수요에 맞게 최종 제품을 맞춤화할 수 있습니다.
환경 및 경제적 이점
타이어 열분해는 증가하는 폐타이어 처리 문제에 대한 지속 가능한 솔루션을 제공합니다.
매립이나 소각과 달리 열분해는 폐기물을 가치 있는 자원으로 전환하여 환경 오염을 줄이고 경제적 이점을 제공합니다.
이 공정은 배출물이나 폐기물을 최소화하여 깨끗하게 처리하도록 설계되었으므로 폐기물 관리를 위한 환경 친화적인 옵션입니다.
결론
타이어 열분해 공정은 폐타이어 처리의 환경 문제를 해결할 뿐만 아니라 이러한 폐기물을 유용한 제품으로 전환하는 종합적인 방법입니다.
온도 및 반응기 조건과 같은 공정 파라미터를 신중하게 제어함으로써 최종 제품의 효율성과 품질을 최적화할 수 있습니다.
타이어 열분해는 미래를 위한 실행 가능하고 지속 가능한 옵션입니다.
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