브레이징과 납땜은 유사한 접합 기술이지만 몇 가지 차이점이 있습니다. 두 공정 모두 모재를 녹이지 않고 두 개 이상의 부품을 연결하기 위해 필러 금속을 사용합니다. 필러 금속은 부품을 서로 접착하는 접착제 역할을 합니다.
브레이징과 납땜의 주요 차이점은 수행되는 온도에 있습니다. 브레이징은 일반적으로 840°F(450°C) 이상의 고온에서 발생합니다. 브레이징에서 접합되는 재료는 필러 금속의 액체 온도보다 약 100°F 높은 온도로 가열됩니다. 이를 통해 필러 금속이 모재 금속과 견고하고 영구적인 결합을 형성할 수 있습니다.
반면에 납땜은 액체 온도가 840°F 임계값 이하로 떨어지는 필러 금속에 이상적입니다. 납땜은 브레이징의 저온 사촌이라고 할 수 있습니다. 납땜에 사용되는 필러 금속은 액체 온도가 840°F 이하이고 모재 금속의 고체 온도보다 낮습니다.
브레이징과 납땜은 연소 및 복사열, 화염 또는 토치, 유도 가열, 저항 가열 또는 레이저와 같은 다양한 열원을 사용하여 수행할 수 있습니다. 이러한 방법은 개방된 공간과 폐쇄된 공간 모두에서 수행할 수 있습니다.
브레이징과 납땜의 한 가지 장점은 일반적으로 부품의 재질이 비슷해야 하는 용접과 달리 필러 금속을 사용하면 서로 다른 부품을 결합할 수 있다는 점입니다.
납땜과 유사한 브레이징은 야외에서 휴대용 또는 고정 토치를 사용하여 수행할 수 있습니다. 그러나 최상의 브레이징 접합을 위해서는 가능한 한 많은 산소를 제거하는 것이 중요합니다. 이는 퍼니스 브레이징을 통해 달성할 수 있습니다. 브레이징 퍼니스는 작업 환경 주변의 산소를 제거하여 이상적인 브레이징 조건을 조성합니다.
브레이징에서 필러 금속은 접합부 내에 포일 형태로 배치하거나 페이스트 또는 와이어 형태로 접합부 위에 도포할 수 있습니다. 조인트 간극은 신중하게 제어해야 하며 일반적으로 0.12mm(.005")를 초과하지 않아야 합니다. 모세관 작용은 용융된 필러 금속을 조인트 안으로 끌어들여 고정시킵니다. 모재 부품은 모세관 작용을 강화하도록 설계되어야 합니다. 브레이징은 진공 가열 방식에 잘 적용할 수 있는 공정입니다.
요약하자면, 브레이징과 납땜은 부품을 연결하기 위해 필러 금속을 사용하는 유사한 접합 기술입니다. 가장 큰 차이점은 브레이징은 더 높은 온도에서, 납땜은 더 낮은 온도에서 수행되는 온도입니다.
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